МОСКВА, 19 ноя - Р-Спорт, Иван Панин. Австрийская команда "Ред Булл" удержала статус сильнейшей в "Формуле-1", третий раз подряд выиграв Кубок конструкторов. Уверенная итоговая победа добыта на фоне относительно слабого начала сезона и упорной борьбы с конкурентами и изменившимся регламентом.
"Ред Булл" после 19 этапов сезона из 20 набрал 440 очков и гарантировал себе первое место. На счету "Феррари", идущей на втором месте, 367 очков. У "Макларена" 353 балла. Следом расположились "Лотус" - 302, "Мерседес" - 136, "Заубер" - 124, "Форс Индия" - 99, "Уильямс" - 76, "Торо Россо" - 22. Остальные команды очков не набрали.
Без выдувных диффузоров
Перед началом сезона-2012 в очередной раз изменился технический регламент "Формулы-1". Среди прочего вступил в силу запрет выдувных диффузоров, которые раньше сильно влияли на прижимную силу. Невозможность использования этого элемента аэродинамики повлекла за собой необходимость практически целиком менять концепцию болида. По словам руководителя технического департамента "Ред Булл" Эдриана Ньюи, который за долгие годы в "Формуле-1" приобрел репутацию гения аэродинамики, его команда сильнее конкурентов пострадала от изменения регламента. "Ред Булл" лишился именно того, в чем ранее превзошел соперников.
"К сожалению, мое беспокойство в начале сезона оправдалось. Два года разрабатывая болид на основе использования выхлопной системы, (после запрета выхлопных диффузоров) мы оказались отброшены назад больше наших конкурентов. Пришлось пройти трудный путь, чтобы вернуться туда, где мы хотели быть", - заявил Ньюи после Гран-при США.
Но, по его словам, команде удалось при разработке болида 2012 года удержать преемственность традиций, сохранить стандарты и постоянство. "Тяжелая работа, преданность делу, талант людей на базе в Милтон-Кейнс - это самое важное", - заявил Ньюи.
Глава команды Кристиан Хорнер отметил, что стать победителями Кубка конструкторов третий раз подряд уже на восьмой год участия в "Формуле-1" - это значительное достижение. "Мы добились третьей победы в чемпионате подряд, такого добивались еще только три команды в истории", - сказал Хорнер, имея в виду грандов прошлых лет - "Феррари", "Макларен" и "Уильямс".
От нестабильности к победной серии
На старте сезона "Ред Булл" никак не удавалось доминировать в чемпионате, к чему болельщики успели привыкнуть в предыдущий год. Более того, в некоторых Гран-при австрийская команда выглядела чуть ли не середняком. Победитель двух последних чемпионатов Себастьян Феттель начал сезон со второго места в Гран-при Австралии, победил на четвертом этапе в Бахрейне, но затем не мог попасть на подиум вплоть до девятого этапа чемпионата в Великобритании. А вторую победу немец одержал лишь на 14-м этапе сезона.
Уэббер начал сезон стабильнее, но постоянство его результатов особой радости команде не приносило: четыре четвертых места подряд. После провала в пятой гонке в Испании (11-е место) австралиец победил на шестом этапе в Монако и чуть позже оказался лучшим в Великобритании. После этого Уэббер провел серию провальных гонок, но в конце сезона, вместе с прогрессом болида, прибавил в скорости, хотя и не каждый раз у него получалось реализовать потенциал машины.
Однако и конкуренты на протяжении всего чемпионата теряли очки. То одна, то другая команда добивалась технического превосходства, и в итоге никому не удалось создать очковый отрыв. В первую очередь это касается "Макларена", которому очки приносили Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон, но делали это совсем не регулярно. А потенциально сильные "Феррари" и "Лотус" больше двух третей очков набирали усилиями первых пилотов - Фернандо Алонсо и Кими Райкконена соответственно, тогда как их напарники Фелипе Масса и Ромен Грожан выступили значительно слабее.
Осталось определить чемпиона
Решающей в борьбе за Кубок конструкторов стала серия Феттеля из четырех побед подряд, которая началась с Гран-при Сингапура, 14-го этапа сезона, и закончилась на Гран-при Индии. Скорость позволяла ему победить и в следующих двух гонках, но в Абу-Даби Феттеля подвел вынужденный старт из боксов, из-за чего он не смог подняться выше третьего места, а в Остине в упорной борьбе победу вырвал Хэмилтон. Тем не менее, финиш немца на втором месте завершил борьбу за победу в Кубке конструкторов.
Ньюи, который ранее приводил к победам в чемпионатах гонщиков "Уильямса" и "Макларена", отметил, что смог реализовать мечты, работая в "Ред Булл". "Первый титул был удивительным, потому что когда я покинул "Макларен" ради "Ред Булл", это было сродни авантюре. Я мечтал выигрывать гонки с командой, в создании которой принимал участие практически с самого начала. Действительно, осуществить мечты и выиграть три титула - это удивительно", - сказал руководитель технического департамента команды.
Феттель за этап до конца сезона лидирует в личном зачете чемпионата. Отрыв в 13 очков от Алонсо позволяет ему уверенно готовиться к заключительному Гран-при Бразилии, который пройдет уже в ближайший уикенд 23-25 ноября. "Феррари" до 19-го этапа оставалась единственной командой, сохранявшей теоретические шансы на победу в Кубке конструкторов. Но теперь они растаяли, более того, итальянская команда в заключительной гонке вполне может пропустить вперед и "Макларен", который опережает лишь на 14 очков.
"Борьба за титул (в личном зачете) и за второе место в Кубке конструкторов будет вестись до самого последнего поворота, это точно", - пообещал технический директор "Феррари" Пэт Фрай.
